百色橱柜台面胶 1月自主销量整体呈“同比分化、环比普降”

百色橱柜台面胶

　　日前，《每日经济新闻》记者走访车市发现，当前处于车市销售淡季，多门店客流量稀疏，销售人员也较为清闲。

　　“今年开始，新能源汽车车辆购置税减半征收，消费者购买此类车辆，要自掏腰包交部分购置税。有刚需求的用户，基本上1月之前就买好车了。现在又赶上即将过春节，（门店的）销量肯定还不如1月，各销售（人员）都差不多是‘躺平’状态。”上海智己汽车门店的销售人员如是告诉《每日经济新闻》记者。

　　事实上，各车企发布的1月销量数据，也定程度印证了记者走访市场了解到的情况。

　　汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）数据显示，1月，全国乘用车售179.4万辆，同比下滑12.1，环比下降31.9。各大主流车企销量整体呈现“同比分化、环比普降”特征，其中自主尤为明显。自主车企凭借新能源汽车与全球化布局实现同比增长，但受短期新能源汽车车辆购置税政策切换、购车需求提前释放等因素影响，环比普遍承压；在资阵营中，头部逆势回暖，燃油车基本盘与新能源汽车销量突破形成支撑；海外市场则成为多车企的核心增长，出口增速普遍40，为车市注入重要活力。

　　自主销量分化加剧

　　2026年1月，自主车企销量整体呈现“同比分化、环比普跌”格局，头部凭借完善的产品矩阵与新能源汽车布局实现增长，但环比普遍下滑百色橱柜台面胶，行业分化进步加剧。

　　上述车企的销售情况，在汽车终端市场得到印证。

　　日前，位阿维塔车主告诉《每日经济新闻》记者，其从2025年10月就开始看车，聚焦纯电车型，并对比了奥迪、智己、问界、氪、阿维塔等多款产品，终在2025年12月底前完成购车，赶在新能源汽车车辆购置税变动之前锁定优惠。

　　《每日经济新闻》记者走访市场发现，2026年1月，各销售压力远不及2025年年底，促销力度较为常规，多以补贴部分购置税费用、多年息或低息贷款、限时费选配为主。

　　例如，“智界S7这款车直接减现金1.2万元，正好可以补贴购车需付的购置税金额，除此之外，还有些限时费选配额度，春节期间也没有多优惠了。”上海鸿蒙智行门店销售人员表示。

　　从销量表现看，1月，吉利汽车以27.02万辆登顶国内自主车企销冠，同比增长1、环比增长14，成为自主阵营中少数同环比均实现增长的企业。吉利汽车核心支撑来自新能源汽车业务与海外市场：1月新能源汽车销量为12.43万辆，占总销量比重升至46，接近半数；氪交付2.39万辆，同比近乎翻番；海外出口6.05万辆，同比增长121，环比增长50。

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　　1月百色橱柜台面胶，上汽集团（600104）和广汽集团（601238）的自主板块，均显示出强劲增长潜力。1月，上汽集团实现销量32.74万辆，同比增长23.9，环比下滑18。其中，自主实现销量21.4万辆，同比增长39.6，占上汽集团总销量的比重升至65.3，较上年同期提升7.3个百分点。

　　1月，广汽集团销量为11.66万辆，同比增长18.47，环比下降37.79。其中，自主板块实现爆发式增长，实现销量4.93万辆，同比增长87.58；昊铂埃安BU与传祺BU组建后成初现，昊铂埃安BU销量2.16万辆，同比大增171.63；传祺BU 销量2.76万辆，同比增长51.06。

　　此外，1月，比亚迪（002594）实现销量21万辆，同比减少约30，环比下降50；长城汽车（601633）实现销量约9.03万辆，同比增加11.59，环比下降27.18；奇瑞集团实现销售20.03万辆，同比下滑10.72，环比下降18.23。

　　对此，有业内人士分析指出，1月，自主车企环比普跌的局面，主要受新能源汽车车辆购置税政策调整影响，购车需求被提前释放，政策切换期，消费者观望情绪浓厚，致终端订单阶段减少。

　　资头部销量“回暖”

　　在资整体销量承压的背景下，2026年1月，头部企业逆势回暖，广汽丰田、上汽通用、东风本田等实现销量同比增长，核心驱动力来自燃油车基盘稳固，PVC管道管件粘结胶以及新能源汽车业务的初步突破。

　　乘联分会数据显示，1月，资乘用车售49万辆，同比下降27，环比下降30，但头部表现优于行业整体水平。

　　1月，广汽丰田累计销售量6.36万辆，同比增长近10，核心燃油车型持续发力，凯美瑞作为资B车标杆，单月售出1.74万辆百色橱柜台面胶，同比增长17；MPV（多用途汽车）车型——赛那销售9133辆，同比增长35。

　　同时，《每日经济新闻》记者了解到，广汽丰田在新能源汽车域加速布局，铂智3X以10.98万元起售价，将装备激光雷达车型价格拉至15万元别；即将上市的铂智7搭载华为鸿蒙座舱与Momenta大模型辅助驾驶，锚定20万元市场，直面造车新势力竞争。

　　1月，上汽通用终端交付5.1万辆，同比增长8.2，环比下降约4.6。其中，新能源汽车与出口业务成为关键增长，其新能源汽车板块同比增长89.7，出口业务同比增长115.1。

　　就具体车型来看，别克昂科威族单月销售1.74万辆，同比增长43.9；别克君越、君威计销售1.05万辆，同比增长37.6；MPV域别克族车型月销量破万，同比增长13.4，“至境世”稳居40万元豪华MPV榜；凯迪拉克XT5 销量5000辆，同环比均实现两位数增长，产品矩阵的均衡支撑上汽通用逆势增长。

　　1月，东风本田实现销量3.14万辆，同比增长4.4，环比增长1.8，成为东风汽车资板块的“稳定器”。尽管面临新能源汽车转型压力，但其传统燃油车型仍保持定竞争力，同时通过车型迭代与配置升适配市场需求，为后续新能源车型落地争取时间。

　　有车企海外业务跨越式增长

　　1月，海外市场成为国内车企的“二增长曲线”，奇瑞集团、吉利汽车、比亚迪、上汽集团等头部企业出口增速普遍40，出口量占比持续提升，全球化布局进步化，成为对冲国内市场短期波动的重要支撑。

　　具体来看，奇瑞集团延续出口强势表现，1月出口11.96万辆，同比增长48.1，连续9个月出口突破10万辆，继续稳居汽车出口。

　　据《每日经济新闻》记者了解，奇瑞集团全球化布局已形成规模应，产品覆盖从主流到端的全细分市场。1月，奇瑞、捷途出口量分别达13.56万辆、4.27万辆，星途、iCAR、智界等也逐步开海外市场，奇瑞集团2026年海外销量目标定为150万至160万辆，出口占比有望接近50。

　　吉利汽车海外业务也实现跨越式增长，1月出口6.05万辆，同比增幅达121，环比增长50。作为集团“全年345万辆销量目标”的重要支撑，吉利海外市场已形成多协同布局，氪、克等端逐步进入海外主流市场，燃油与新能源车型同步进，2026年计划进步扩大海外渠道与产品覆盖，提升全球市场份额。

　　1月，比亚迪海外销量达10万辆，同比增长51.47。比亚迪将2026年的海外销量目标定为130万辆，同比增长24.3，计划通过本地化生产与产品适配，进步耕欧洲、东南亚等核心市场，缓解国内市场竞争压力。

　　上汽集团海外业务同样亮眼。1月，上汽集团出口10.5万辆，同比增长51.7，MG成为核心抓手，仅欧洲市场就交付近2.6万辆，同比增长15。上汽集团2026年海外销量目标定为150万辆，同比增长约40，计划2027年实现亚太市场销量突破10万辆、欧洲市场1至3年内达10万至15万辆规模，本地化生产与渠道建设持续提速。

　　长城汽车海外市场稳步进，1月销售4.03万辆，同比增长43.77，成为集团重要增长。其海外布局聚焦东南亚、中东等新兴市场，同时通过产品升进入欧洲等成熟市场，哈弗、坦克等海外认可度逐步提升，新能源车型也开始批量出口，形成“燃油+新能源”双线出海格局。

　　从行业趋势看，2026年，我国汽车出口量预计达740万辆，新能源汽车出口占比有望突破30。海外市场已从“补充渠道”升为“核心增长”，头部车企通过本地化生产、产品适配、升，持续提升全球竞争力百色橱柜台面胶，为行业长期质量发展提供重要支撑。

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